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海鐵聯(lián)運(yùn)“一箱到底”,上海港打通出海新通道,能否減少企業(yè)折騰,實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)“一箱到底”?

一批裝有上汽大通新能源汽車(chē)的集裝箱,搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列,從無(wú)錫西站鐵路貨場(chǎng)出發(fā),于8月30日凌晨抵達(dá)上海蘆潮港集裝箱中心站,再登上已靠泊在洋山港的遠(yuǎn)洋貨輪長(zhǎng)旺號(hào),即將遠(yuǎn)赴美洲。該批貨物是洋山關(guān)區(qū)首批采用國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸方式到港的出口新能源汽車(chē) 【詳情】

水上運(yùn)輸安全須知

鉛蓄電池平均壽命為2年,報(bào)廢電池中的鉛和電解質(zhì)溶液會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染,會(huì)引起人類(lèi)神經(jīng)系統(tǒng)的神經(jīng)衰弱、手足麻木,消化系統(tǒng)的消化不良,血液中毒和腎損傷等癥狀。廢鉛蓄電池正負(fù)極短接時(shí),電池內(nèi)的"余電"易自燃引發(fā)火災(zāi)。 【詳情】
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